Hlavné výhody CNG

EKOnomické palivo
NajEKOlogické palivo
Vysoká bezpečnosť
Palivo budúcnosti

Čo je CNG

CNG je skratka anglického názvu „Compressed Natural Gas“ čo v preklade znamená stlačený zemný plyn. Hlavnou zložkou zemného plynu je metán, ktorý mu dáva vlastnosti paliva, vhodného na kúrenie, ohrev úžitkovej vody a v súčasnosti nachádza stále väčšie využite ako motorové palivo v doprave, CNG sa skladá prevažne z metánu (cez 95%) a vyšších uhľovodíkov s malou prímesou inertných plynov. CNG je stlačený zemný plyn pri tlaku 200 barov.
CNG vozidlo je vozidlo so zážihovým motorom využívajúcim CNG ako palivo. Využíva sa v kategórii: osobných vozidiel , úžitkových vozidiel, manipulačnej techniky, autobusov, lodí, lokomotív apod.. Vplyv na skleníkový efekt pri CNG vozidlách je menší v porovnaní s vozidlami na benzín či naftu. Z toho dôvodu je CNG zaradené medzi alternatívne motorové palivá podporované EU.
Pri spaľovaní CNG uniká do ovzdušia v porovnaní s naftou alebo benzínom výrazne menej škodlivín, oxidov dusíka NOx, oxidu uhličitého CO2, pevných častíc a karcinogénnych látok. Pri porovnaní CNG s klasickými ropnými palivami podla normy EURO 6, dosahuje CNG výrazné zníženie exhalátov:
o 30 % menej emisií CO2
o 70 % menej emisií NOx
o 95 % menej emisií pevných častíc ( sadze )
CNG motory s veľkou rezervou spĺňajú Euro normu 6. CNG je surovina, nemusí sa vyrábať ani upravovať, na rozdiel od všetkých ostatných palív, ktoré sú vyrábané alebo sú produktom výrobného procesu. Má najvyššiu energetickú hustotu spomedzi všetkých komerčne využívaných palív (aj elektromobil).
1 kg CNG = 1,4 mzemného plynu
1 kg CNG = 1,5 l benzínu
1 kg CNG = 1,3 l nafty
1 kg CNG = 1,9 l LPG
Obchodno technicke informácie
Technológia “POWER to GAS” [2] umožňuje vyrábať metán (hlavná zložka CNG) a tým pádom sa stáva CNG obnoviteľným zdrojom

Bezpečnosť

Je prevádzka vozidiel na zemný plyn bezpečná?
Zemný plyn je dnes najbezpečnejšie palivo na trhu.
Vyplýva to z jeho fyzikálnych vlastností :
  • je ľahší ako vzduch, pri náhodnom úniku sa rosptýli vo vzduchu, nevzniká nebezpečná koncentrácia ako pre benzíne, nafte alebo LPG. Nie je možná ani kontaminácia pôdy a vôd pri úniku.
  • pri úniku a zapálení horí, nevybuchuje
  • vo vozidle je uložený v špeciálnych tlakových nádobách, ktoré majú multifunkčne ventily a pri pretlaku odpúšťajú zemný plyn v dávkach, takže nedochádza k deštrukcii zásobníkov
Je možné s CNG vozidlom parkovať v podzemných garážach?
Áno. Vyplýva to z fyzikálnych vlastností ZP.
Pri náhodnom úniku sa ZP rozptýli v ovzduší, preto nehrozí nebezpečie výbuchu na rozdiel od benzínu, nafty alebo LPG.
Slovenská a Európska legislatíva CNG

 

Slovenská legislatíva

 

1. Zákon č. 361/2014 o dani z motorových vozidiel

2. Zákon č. 106/2018 o prevádzke vozidiel v cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov

a. Vykonávacie predpisy Ministerstva dopravy SR k tomuto predpisu

Legislatíva EU pre CNG

 

1.     Smernica 94/2014 Európskej komisie o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá (tzv. Biela kniha dopravnej politiky EÚ) – postupné vybudovanie infraštruktúry plniacich staníc na CNG (navzájom vzdialené do 150 km) do roku 2025

a. Túto politiku podporuje aj OZNÁMENIE KOMISIE EURÓPSKEMU PARLAMENTU, RADE, EURÓPSKEMU HOSPODÁRSKEMU A SOCIÁLNEMU VÝBORU A VÝBORU REGIÓNOV Ekologická energia pre dopravu: Európska stratégia pre alternatívne palivá /* COM/2013/017 final */

 

Prevádzka CNG vozidiel

Ako sa plní ZP do vozidiel ?
ZP z rozvodnej siete sa stlačí v CNG plniacej stanici ( ďalej CNG PS ) do zásobníkov a z nich sa pri tankovaní naplní do nádrží vozidla.
Je možné prerobiť vozidlo benzínové alebo dieslové na CNG ?

Áno, je to možné, avšak neodporúčame túto možnosť nakoľko je množstvo výrobcov automobilov, ktorí majú fabricky vyrábané CNG vozidlá v ponuke ako napr.:

 

Výrobcovia osobných CNG automobilov

Výrobcovia úžitkových CNG vozidiel

Výrobcovia nákladných CNG vozidiel

Je možné tankovať LPG do CNG vozidiel ?
Nie. Je to úplne iný druh paliva.
Je možné tankovať CNG v pohodlí domova/firmy ?
Áno.
Pre domácich užívateľov sú určené osobné CNG plničky. Tie sa napoja na rozvod ZP a elektrickú sieť. Vozidlo sa pripojí na osobnú plničku a kompresor v nej natlakuje ZP priamo do nádrží vozidla. Tankovanie trvá rádovo hodiny - optimálne cez noc. Zväčša je možné tankovať naraz dve vozidlá.
Pre firmy sú určené CNG PS so zásobníkmi, v ktorých je CNG pripravené. Vozidlo sa pripojí a vyrovaním tlakov medzi zásbníkom v stanici a vo vozidle sa vozidlo natankuje. Tankovanie trvá podobne ako tankovanie ostatných palív ( okrem elektriny ) rádovo minúty.
V prípade záujmu si viete zakúpiť takéto “ domáce / súkromné ” plniace stanice CNG priamo u nášho obchodného partnera: www.seol.sk
Aký je dojazd CNG vozidla na jedno natankovanie ?
CNG vozidlá sa vyrábajú tak, aby dojazd bol v rozsahu 350 - 450km. Pri niektorých vozidlách ako napríklad VW Caddy Maxi je dojazd okolo 600km.
K týmto prejazdom pribudnú kilometre na benzínovú nádrž, ktoré je zväčša tiež vo vozidle. Takže celkový dojazd vozidla, napr. Škoda Octavia G-Tec môže byť až 1330 km
Sú nejaké priestorové, alebo iné obmedzenia v CNG vozidlách oproti iným palivám ?
Originálne - fabrické - CNG vozidlá majú nádrže umiestnené v podvozku, zväčša pred a za zadnou nápravou. Preto je dno kufra vozidla vyššie o cca 5 cm. CNG vozidlá nemajú plnohodnotné ani dojazdové rezervné kolesá. Sú zväčša vybavené sadou na opravu pneumatiky a kompresorom. Tento trend je viditeľný aj u nie CNG vozidiel, napr. BMW a podobne. Toto sú jediné obmedzenia v CNG vozidlách.

Aký je rozdiel vo výkone CNG vozidiel oproti iným palivám ?
ZP je energeticky najkoncentrovanejšie palivo oproti všetkým dnes komerčne používaným palivám. Aj pri riešení Bi-fuel motorov ( benzín / CNG ) je výkon motora vyšší ak jazdí na CNG oproti benzínu. Ak by sa využívali Mono-fuel motory - čisto CNG, efektivita takého motora by mohla byť ešte o cca 30% vyššia a lacnejšia.

Ekonomika CNG

Nebude zemný plyn ( CNG ) v budúcnosti drahší?
Cena zemného plynu sa odvíja od ceny ropy, respektíve ropných produktov, takže je poredpoklad zachovania trvalého rozdielu medzi základnou cenou            ( tj. cena bez dane ) benzínu, nafty a zemného plynu ( CNG ) v prospech zemného plynu, ktorý bude stále lacnejší ako ostatné palivá.
V akých jednotkách sa zemný plyn na CNG staniciach predáva?
Stlačený zemný plyn sa udáva v hmotnostných jednotkách - kg.
Aké je porovnanie 1 litra benzínu, nafty, LPG s 1m3 zemného plynu?
Každá pohonná hmota má iný energetický obsah.
Porovnanie jednotlivých pohonných hmôt
1 kg CNG = 1,4 m3  ZP
1 liter benzínu = 1,0 m3  ZP
1 liter nafty =1,2 m3  ZP
1 liter LPG = 0,8 m3  ZP
Z uvedeného vyplíva, že 1 kg CNG má najvyššiu energetickú hustotu z pomedzi uvedených PHM.
CNG
13,3 KWh
Benzín
31,8 MJ / l =
8,83 KWh
Nafta
35,3 MJ / l =
9,81 KWh
LPG
24,9 MJ / l =
6,92 KWh
1 kg CNG =
1,51 l Benzínu
1 kg CNG =
1,36 l Nafty
1 kg CNG =
1,92 l LPG
 
Za aký čas sa mi investícia do pylnového pohonu vráti?
Návratnosť finančných prostriedkov vynaložených na vyššiu obstarávaciu cenu vozidla s pohonom CNG je závislá na rade faktorov, z ktorých sú najdôležitejšie:
  • Počet najazdených kilometrov
  • Vzájomný pomer predajných cien zemného plynu, benzínu, nafty
Pri súčasných cenách CNG stojí 1 km jazdy cca 0,05 € ( 100 km / 5 € ).
Zemný plyn je výhodný hlavne pri vozidlách s vysokým ročným kilometrovým nájazdom.
Cena nového originálneho CNG vozidla je porovnateľná s cenou naftového vozidla (VW Group)
Od prvého kilometra jazdy na CNG vozidle je úspora cca 30 – 40% oproti naftovému vozidlu, 50 – 60 % oproti benzínovému vozidlu. Zároveň je jazda výrazne ekologickejšia.

Zemný plyn v doprave

Aké plynné palivá sú použiteľné ako pohonné hmoty?
V súčasnej dobe je najrozšírenejší propán-bután ( LPG ), zemný plyn- stlačený ( CNG ), v menšej miere skvapalnený zemný plyn ( LNG ) a bioplyn. V dlhodobej perspektíve po roku 2020 sa uvažuje s vodíkom, ako stlačeným ( GH), tak skvapalneným ( LH2 ) ( prípadne ako palivo pre palivové články ).
Čo znamenajú skratky CNG, LNG, LPG, NGV?
Compressed Natural Gas
Stlačený zemný plyn
Liquefied Natural Gas
Skvapalnený zemný plyn
Liquefied Petroleum Gas
Propán-bután
Natural Gas Vehicles
Vozidlá s pohonom na zemný plyn
Compressed Natural Gas
Stlačený zemný plyn
Liquefied Natural Gas
Skvapalnený zemný plyn
Liquefied Petroleum Gas​​​
Propán-bután
Natural Gas Vehicles
Vozidlá s pohonom na zemný plyn
Aké sú hlavné výhody zemného plynu ako pohonnej hmoty?
Ekologické výhody

Vozidlá na zemný plyn produkujú výrazne menej škodlivín: oxidov dusíka NOx , oxidu uhoľnatého CO, pevných častíc PM, tak aj karcinogénnych látok- polyaromatických uhľovodíkov, aldehydov, arómat vrátane benzénu. Taktiež je vplyv na sklenníkový efekt pri vozidlách na CNG menší v porovnaní benzínom a naftou. Pri tankovaní plynu nemôže dôjsť ku kontaminácii pôdy ako pri kvapalných palivách.

Ekonomická výhodnosť

Zemný plyn je dnes najvýhodnejšou pohonnou hmotou. V porovnaní s benzínom sú náklady na PHM takmer polovičné.

Prevádzkové výhody

Lepšie zmiešavanie plynu so vzduchom umožňuje rovnomernejšie plnenie valcov, a to spôsobuje menšie zaťaženie motora. Vysoké oktánové číslo zemného plynu ( 130 ) umožňuje motoru pracovať aj v oblasti výrazného ochudobnenia palivovej zmesy. Zvyšuje sa odolnosť voči klepaniu motora. Pri bi-fuel ( dvojpalivových systémoch - benzín + CNG ) sa zvyšuje celkový dojazd vozidiel.

Vyššia bezpečnosť

Motoristi sa nemusia obávať o svoju bezpečnosť napr. pri havárii, nakoľko CNG je vzhľadom k spôsobu uskladnenia vo vozidle a jeho vlastnostiam najbezpečnejším palivom pre pohon automobilov. Zmený plyn sa voľne rozptyľuje, je lahší ako vzduch, má vysokú zápalnú teplotu. Nutnosť skladovať ho pod vysokým tlakom znamená, že je uskladnený v silnostenných tlakových nádobách, ktoré pevnostne vydržia niekoľkonásobný tlak, nádrže odolávajú nárazu pri havárii. Pre prípad prerušenia plynového potrubia sú nádrže istené bezpečnostnými ventilmi, ktoré uzatvárajú nádrže, takže zemný plyn nemôže unikať a vytvárať tak výbušné prostredie. V prípade požiaru vozidla tavná poistka nádrže zaistí postupné vypustenie a vyhorenie plynu tak, aby nedošlo k explózii nádrže.

Jednoduchá distribúcia plynu k užívateľovi
Zemný plyn je prepravovaný po už vybudovaných plynovodoch, jeho používaním sa znižuje počet nákladných cisterien s kvapalnými PHM na cestách
Väčšia perspektíva

Zásoby zemného plynu sú približne dvojnásobné oproti rope, z ktorej sa vyrába benzín, nafta, LPG.

Aký je rozdiel medzi zemným plynom a ďalšími v doprave využívanými plynmi - LPG a Bioplyn?
Zemný plyn je prírodný plyn, jeho hlavnou zložkou ( 96 - 98 % ) je metán CH4. V doprave je využívaný hlavne stlačený zemný plyn, v menšej miere skvapalnený zemný plyn.
Propán-bután je zmes skvapalnených rafinérskych plynov-uhľovodíkov, obsahujúci prevažne propán C3H8 a bután C4H10 a menšie množstvo vyšších uhľovodíkov. Surovinou pre získavanie propán-butánu je ropa. Propán-bután sa za normálnych atmosferických podmienok vyskytuje v plynnej forme. Pomerne jednoducho, ochladením alebo stlačením, je možné ho previesť do kvapalného stavu. Do vozidiel je plnený a skladovaný v nádržiach iba v kvapalnej forme. Až v splyňovači sa mení na plyn, ktorý je potom v zmiešavači miešaný so vzduchom na palivovú zmes.
Bioplynom sa v doprave rozumie palivo vzniknuté biologickými procesmi z organicných hmôt, ktoré je pre účely pohonu motorových vozidiel zbavené nežiadúcich prímesí, hlavne oxidu uhličitého a sírovodíka, tak aby zodpovedal požiadavkám na zemný plyn. Predovšetkým je využívaný vyčistený skládkový plyn. Nevýhodou používania bioplynu je jeho obmedzené množstvo a iba lokálna možnosť použitia.

Je výhodnejšie CNG alebo LPG?

Výhody LPG oproti CNG

  • Pomerne široká sieť čepracích staníc na Slovensku aj v Európe
  • Nižšia vstupná investícia
  • Menšia tlaková nádrž

Výhody CNG oproti LPG
  • Výhodnejšia cena zemného plynu
  • Lepšie štartovacie vlastnosti pri nízkych teplotách
  • Bezpečnosť - CNG je oproti LPG ľahšie ako vzduch a teda bezpečnejšie pri prevádzke a manipulácii, LPG má prísnejšie podmienky garážovania. Uloženie v tlakových nádobách je niekoľkonásobne istené.
  • Vozidlá môžu parkovať v podzemných garážach
  • Stabilná kvalita paliva
  • Perspektíva - zásoby zemného plynu sú dlhodobejšie než zásoby ropy, na ktorú je výroba LPG viazaná.
V ktorých krajinách je zemný plyn v doprave najviac využívaný?
Na zemný plyn vo svete dnes jazdí okolo 25 miliónov vozidiel vo viac ako 80 krajinách sveta. Najviac CNG vozidiel jazdí v Pakistane, Argentíne, Iráne, Brazílii, Indii, Taliansku. Počet verejných CNG plniacich staníc je vo svete viac ako 30 tisíc. Najviac autobusov na zemný plyn v súčasnosti jazdí v Číne, na Ukrajine, v Južnej Kórei. V štátoch Európskej Únie jazdí na zemný plyn viac ako 1,4 milióna vozidiel a k dispozícií je viac než 4 tisíc verejných plniacich staníc. Zmený plyn je využívaný ako v osobných a dodávkových automobiloch, tak v autobusoch, ľahkých a ťažkých nákladných automobiloch. Vzhľadom k ekologickým vlastnostiam zemného plynu je veľmi aktuálne využitie plynového pohonu predovšetkým v mestských aglomeráciách s vysokým stupňom dopravného zaťaženia a to napr. pri vozidlách zaisťujúcich zásobovanie, odvoz odpadu, taxi služby, polície, pošty, autoškolách atď. Predovšetkým však pri autobusoch MHD. 

Plynová Octavia G-TEC

Škoda má v ponuke Octaviu spaľujúcu plyn už v druhej generácii. Modernizovaná verzia však prichádza teraz. Z ponuky verzie G-TEC sa vytráca liftback a bude dostupná výhradne s karosériou kombi.